这一次，广东“两翼皆飞”

2025年12月22日

广湛高铁和

汕汕高铁汕头南至汕头段

同步绽放

广东，正在用时速350公里的速率

勤劳书写区域和解发展的新篇章

高铁驰骋岭南地面

粤西被拉入湾区

“1.5小时一又友圈”

粤东买通融入

国度沿海大通说念的“临了一公里”

当咱们指摘“两翼皆飞”，升空的不仅是时速350公里的列车，更是资源设立的新旅途、区域配合的新模式、发展动能的新款式。这一次，广东正在钢铁轨说念上，重绘我方的经济领土。

01

 高铁向西，买通动脉 

潸潸山脉、云开山脉等当然樊篱，将粤西与珠三角中枢区相对离隔。而如今，山海依旧，高铁奔突，350公里的时速，广湛高铁将粤西认真拉进大湾区“1.5小时一又友圈”。

在湛江东海岛上，多个投资超百亿好意思元紧要技俩是湛江乃至粤西经济的压舱石。据统计，湛江经开区规上工业总产值占全市60%，本年前三季度地别离娩总值增速约10%。

“广湛高铁的绽放意味着粤港澳大湾区的成本、期间、东说念主才、信息等高端因素，将当年所未有的速率和效果向湛江、向东海岛集聚。”湛江经济期间开采区管委会主任杨杰东指出，化工业供应链健硕至关遑急，广湛高铁绽放有望增强对高附加值配套企业的诱惑力，助力围绕巴斯夫、中科真金不怕火葬等“链主”企业补强产业链，诱惑更多产业链上的企业前来落户。

同期，高铁也将带动大开新业态空间，当代化海洋牧场的优质水居品可快速直达湾区餐桌，龙海天、硇洲岛等文旅资源也将迎来更边远客源。数据暴露，本年1—9月，湛江管待游客增长5.6%，旅游收入增长6.2%；机场货邮迷糊量增长29.9%，经济活力握续增强。

“广湛高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。绽放运营初期，逐日开行径车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时期较广州经江门至湛江开动最快时期压缩61分钟。”广东铁投集团广湛铁路公司董事长肖秋生指出，广湛高铁接入广州要道，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁、主义开采的湛江至海口高铁相畅通，路网地位相配遑急。

广湛配套的湛江北动车所当作粤西首个畛域最大、尺度最高的数智化动车运维基地，为区域交通协同注入庞大动能。湛江交通款式行将迎来全面擢升，合湛高铁已开工开采、湛海高铁广东段用地预审获批，“五龙入湛”高铁款式加快变成。

02

 高铁向东，活力升级 

同日，汕汕高铁汕头南至汕头段绽放运营，汕汕高铁从此收尾全线判辨。广州东至汕头最快1小时50分钟可达，深圳北至汕头最快1小时39分钟直达，粤东地区与粤港澳大湾区的时空壁垒进一步被压缩。

高铁进一步蔓延至粤东腹黑地带，这条“黄金走廊”，不仅是国度“八纵八横”高铁网的要害拼图，更成为激活汕头产业经济的“新引擎”，为“三新两特一大”产业布局注入滂湃动能，让汕头纺织服装、玩物创意等特点产业跳出地域局限，在更大的区域市蚁集寻找升级机遇。

从汕头南站下车，驾车10分钟驾驭就抵达宏杰工业园。“高铁绽放明，东说念主才流动更方便了，‘用工难’问题缓解不少。”汕头市纺织服装产业协会会长翁创杰暗意。跟着比年来高铁澄莹的畅通，以及汕头南站、潮南站等新车站的投用，纺织服装、玩物创意等产业搭上“融湾入圈”的快车说念，更快对接大湾区资源。

钢轨为笔，时空为卷，高铁书写的从来不单是速率，更是区域协同的新逻辑。依托高铁带来的因素快速流动上风，汕头得以更深度对接大湾区产业资源，同期浅易联通粤闽浙沿海城市群产业链条。

客流聚则东说念主气旺，东说念主气旺则产业兴。数据是最有劲的佐证：2025年汕头站游客到发量已冲破1100万东说念主次，创下历史新高，城市烟火气与发展活力握续攀升。

汕汕高铁的绽放，更让这份活力迎来“加快度”——汕头站过渡期列车开动图实行后，开行数目从55.5对激增至80.5对，增幅达45%，直达广州、深圳的标杆列车初度开行。时空距离的大幅压缩，让东说念主流、物流、资金流加快向汕头集聚，为产业发展筑牢因素复古。

小公园骑楼的古韵、南澳岛的碧海蓝天、非遗英歌的刚健横蛮，这些私有文旅资源，也借助高铁东风迎来“流量井喷”。“朝饮工夫茶，午逛骑楼街，晚赏海岛月”的文旅场景成为推行，“周末游汕头”更成为大湾区游客新选拔，文旅热度的攀升，进一步为城市聚东说念主气、为产业添活力。

03

 动脉之上，款式腾达 

广东“内联外通”款式从此迎来质的飞跃。

向西看，湛江至广州最快1.5小时驾驭可达，粤西融入大湾区“1.5小时交通圈”。这不单是从简了时期，更是大开了款式——它向东深度会通粤港澳大湾区，向西对接北部湾城市群与海南自贸港。一条高铁，让粤西从角落走向了前沿，从摄取发射转向了双向奔赴。

向东看，汕汕高铁的“临了一公里”终于判辨，交通汇注的结尾畅通，经常决定着举座汇注的着力将来，高铁网的“毛细血管”简直蔓延到了区域经济的腹黑地带。

将来，当它与漳汕高铁衔接，这条“毛细血管”便成为畅通珠三角与长三角两大世界级城市群的“黄金走廊”上最活跃的一段，粤东将从“通说念”变“平台”，从“路过地”变“价值高地”，简直融入国度沿海发展大战术的中枢轮回。

两条高铁均是国度级“八纵八横”高速铁路网中沿海通说念的遑急构成部分，收尾了在岭南的要害“合龙”，将粤东、粤西从蓝本的交通末梢，擢升为畅通华南、华东乃至寰宇的“战术支点”。

广东高铁汇注正从“树状结构”向“网状结构”的转型升级。客岁底，梅龙高铁绽放，让广东两条“超等环线”横空出世。这一次，粤东、粤西两翼时速350公里大动脉判辨，如同强健的骨骼，撑起了广东区域和解发展的新框架。

广湛与汕汕高铁将与广汕高铁判辨运营，初度通过高速铁路将湛江、汕头两大省域副中心城市径直串联，因素将当年所未有的速率和密度在汇注上双向、多向奔流，粤西与粤东之间可能变成径直的经济配合，催生新的区域合作模式。

举例，粤西的绿色动力、当代农业，可与粤东的轻工制造、商贸汇注变成互补；湛江的口岸资源与汕头的侨乡上风，可连结开拓更多市集，加快迈向全省域的“联动共舞”。

广东的高铁汇注仍在滋长蔓延：中山与珠海将来由广中珠澳高铁连络；江门可通过主义于2027年建成的珠肇高铁接入汇注；潮州则需恭候漳汕高铁全线判辨，以收尾连通寰宇高铁骨干网。广东，正加快迈向“市市通350高铁”的新款式。

这一次

“两翼皆飞”的，是速率，是机遇

更是一个愈加平衡、更具韧性的

新广东

茂名日报剪辑部

剪辑：李康华

初审：陈天豪

终审：温国

开首：广东发布